|
Автомобильное моечное оборудование бывает двух основных типов, которые разнятся применяемым в них принципом проведения процесса.
Автомобильная мойка туннельного типа, способная при правильном комбинировании компонентов системы, достичь пропускной способности до сотни единиц транспортной техники в час.
Принцип работы такого типа автомойки зиждется на протягивании автомобиля, предварительно зафиксированного на конвейере, сквозь туннельные арки, осуществляющие разные стадии процесса.
Благодаря особенностям автомобильной мойки туннельного типа, очень важным является подготовка необходимых условий успешного функционирования еще на ранних стадиях постройки.
Так, к задачам первостепенной важности можно отнести правильную закладку фундамента, идеальную ровность пола. Залогом успешного функционирования автомобильной мойки туннельного типа также является эргономичный подвод коммуникаций.
Автомойки туннельного типа характеризуются повышенным потреблением водяных и электрических ресурсов, поэтому окупаемость подобных установок напрямую зависит от величины потока транспортных средств, пропускаемых за единицу времени.
Автомойки рассмотренного выше типа предназначены, в основном, для обслуживания легковых автомобилей.
Для осуществления процесса очистки крупногабаритного вида транспорта: грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов, применяется второй тип установок – портальный.
Основное отличие портальной автомойки от туннельной состоит в неподвижности автомобиля, вдоль которого возвратно-поступательным способом движется самоходный портал.
Портальная мойка автобуса позволяет избавить кузов и шасси транспортного средства от последствий загрязнения различного происхождения.
Мойка грузовиков осуществляется согласно выбранной программе, которая подбирается соответственно текущему уровню загрязнения.
От выбранного режима зависит и время проведения мойки транспортного средства.
Мойка грузовых автомобилей также осуществляется с помощью портальной автоматической установки.
По сравнению с туннельной, использование автомобильной мойки туннельного типа значительно снижает потребление ресурсов. Соответственно, аналогичный уровень рентабельности достигается меньшим количеством пропускаемых в единицу времени автомобилей.
Это позволяет уделять больше времени каждому отдельно взятому транспортному средству. Так, например, мойка автопоезда представляет собой достаточно длительный процесс, который возможен исключительно в автомойках портального типа.
Портальные мойки, в свою очередь, делятся на контактные и бесконтактные. В основе работы автомойки контактного типа лежит применение механических методов воздействия на загрязненные части автомобилей. Так, в процессе мойки грузовиков активно используются разнообразные щетки, химические поверхностно-активные вещества.
Однако такой подход не всегда приемлем для воздействия на покрытие автомобильного кузова. В случае, когда контактный тип мойки, по тем или иным причинам является нежелательным, а то и вовсе недопустимым, на смену ему приходит бесконтактная портальная мойка.
Здесь вместо щеток и валиков активно используются струи воды, подаваемые под высоким напором под разными углами. При мойке автобусов с помощью бесконтактного метода, можно не беспокоиться за механическое повреждение рекламных материалов, наклеенных на транспортное средство.
Решение о том, какой тип портальной мойки выбрать контактный или бесконтактный, зависит от конкретной ситуации и должен приниматься профессионалами, могущими трезво оценить целесообразность применения выбранного способа.
|
